Während die beiden großen christlichen Kirchen unverändert Mitglieder verlieren, erleben Autobahnkirchen in Deutschland mit mehr als einer Million Besucher pro Jahr einen Boom. Bereits 44 Kirchen und Kapellen entlang der Bundesautobahnen dienen als "Tankstellen der Seele". 2020 wird die 45. Autobahn...
Während die beiden großen christlichen Kirchen unverändert Mitglieder verlieren, erleben Autobahnkirchen in Deutschland mit mehr als einer Million Besucher pro Jahr einen Boom. Bereits 44 Kirchen und Kapellen entlang der Bundesautobahnen dienen als "Tankstellen der Seele". 2020 wird die 45. Autobahnkirche gebaut, ein Bauplatz für Nr. 46 ist in ersten Planungen bereits vorgesehen. Teils liefern die Häuser Gottes am Wegesrand spektakuläre Architektur, teils erfahren schon lange bestehende Kirchengebäude durch die Funktionserweiterung eine neue und bestandssichernde Nutzung. Für die betreuenden Gemeinden sind diese "Filialen" häufig eine Herausforderung, für die Kirchen als Institutionen aber auch eine pastorale Chance. Umso erstaunlicher ist, dass beide Kirchen auch 60 Jahre nach der ersten Weihe einer Autobahnkirche noch immer kein schlüssiges "Gott to go"-Konzept entwickelt haben. Die deutschen Autobahnkirchen und -kapellen sind Erlebnisorte einer vielfach ungewissen Zukunft, während sie sich als Geschichte
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