A principis de segle xx es referma el projecte de prolongar el tren de Ripoll cap a la Cerdanya i França. El 1919 les comunicacions es revolucionen amb l’arribada del ferrocarril a Ribes de Freser. Després de les obres dels túnels del Cargol i de Toses, el tren fa cap a La Molina i l’octubre de 1922...
A principis de segle xx es referma el projecte de prolongar el tren de Ripoll cap a la Cerdanya i França. El 1919 les comunicacions es revolucionen amb l’arribada del ferrocarril a Ribes de Freser. Després de les obres dels túnels del Cargol i de Toses, el tren fa cap a La Molina i l’octubre de 1922 s’atura a la Vila de Puigcerdà. L’enllaç amb França va haver d’esperar fins al 1929, any de l’electrificació de la línia. Des de l’estació de La Tor de Querol–Enveig el transpirinenc remunta la vall de Querol i, superat el túnel de Pimorent, fa via cap a Acs.
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