Uno de los episodios de la Segunda Guerra Mundial y de la historia de la aviación más interesantes y que mayor curiosidad ha despertado es la tardía entrada en servicio del primer caza a reacción realmente operativo, el Meserschmitt 262 Schwalbe, la creación de las primeras unidades de reactores de ...
Uno de los episodios de la Segunda Guerra Mundial y de la historia de la aviación más interesantes y que mayor curiosidad ha despertado es la tardía entrada en servicio del primer caza a reacción realmente operativo, el Meserschmitt 262 Schwalbe, la creación de las primeras unidades de reactores de caza y los primeros combates aéreos a grandes velocidades. Entre tanto, las ciudades alemanas eran bombardeadas sin piedad. El alto mando de la Luftwaffe, incapaz de reaccionar, se agotaba en intrigas política y culpaba a los pilotos de caza de sus propios errores. Un grupo de estos valientes llegaron a conspirar para exigir el cese del mariscal Hermann Göring del mando de la defensa aérea. Fue un complot a última hora, «demasiado pronto, demasiado tarde, pero ese demasiado pronto y demasiado tarde teníamos que hacerlo para poder mirarnos a la cara a nosotros mismos». Un sincero, vital y apasionante relato de primera mano. Johannes Steinhoff (1913-1994) fue un Luftwaffenexperte, un as de la caza alemana que derribó 176 aviones enemigos y, tras volar 993 misiones en la que él mismo fue derribado doce veces, sobrevivió a la guerra, para llegar en 1966 a mandar la nueva luftwaffe Inédito hasta la fecha en castellano, A última hora: El complot de los pilotos de caza, constituye un fuente historiográfica directa de primera magnitud, focalizada en los meses más dramáticos de la historia de Alemania (entre octubre de 1944 y mayo de 1945)
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